美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）周三表示，在兩次致命墜機事件發(fā)生后，在波音737 MAX飛機在停飛了20個月之后，波音737max客機正式被批準復(fù)飛。

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監(jiān)管機構(gòu)將允許飛機在某些條件下恢復(fù)商業(yè)服務(wù)。與此同時，F(xiàn)AA發(fā)布了必須在服務(wù)恢復(fù)之前進行的設(shè)計改進項目，并發(fā)布了通知和培訓(xùn)要求列表。

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除了給保有737MAX飛機的航空公司提供必要的維護以及復(fù)飛支持之外，波音還被要求必須為每個運營該飛機的美國航空公司提供新的737 MAX飛行員培訓(xùn)計劃手冊（修訂版）。

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聲明說：“這架飛機已經(jīng)通過了前所未有的、全球各大航空局（航空公司）共同協(xié)作的審查和改進，已經(jīng)完全具備復(fù)飛資格?！?“那些監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)表示，波音公司已經(jīng)改進和完善了飛機的各項性能，且給機組人員提供了新的、增強版的培訓(xùn)手冊，以保證每架飛機都有足夠的準備以迎接新的商業(yè)飛行?！?/p>

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美國聯(lián)邦航空局表示，它將繼續(xù)與外國民航局密切合作，以進一步評估737 MAX。

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在對737max這一存在嚴重事故的飛機進行了18個月的調(diào)查之后，美國眾議院在9月份對波音公司和政府監(jiān)管機構(gòu)進行了長達250頁的報告抨擊，該事故導(dǎo)致2019年初的空中旅行震撼了整個航空界，并稱這架飛機在設(shè)計、制造和認證的一些列過程中均有著嚴重的問題（監(jiān)管機構(gòu)卻沒發(fā)現(xiàn)）。最終導(dǎo)致分別于2018年10月29日和2019年3月10日墜毀兩次，造成一共346死亡。是迄今最為嚴重的噴氣式客機的設(shè)計質(zhì)量失誤。

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在美國聯(lián)邦調(diào)查局宣布737max復(fù)飛的第二天，波音公司的股價的紐約證券交易所上漲了6.4%。