說(shuō)道產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)大家肯定都能說(shuō)的頭頭是道，但是要是說(shuō)起來(lái)常用自己產(chǎn)品的缺點(diǎn)，恐怕就沒(méi)那么輕松了。但事物都有兩面性，今天航材科技小編就給大家羅列一下10號(hào)航空液壓油的缺點(diǎn)。

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缺點(diǎn)一：清潔等級(jí)相對(duì)較低

潔凈度是液壓油的重要指標(biāo)之一，對(duì)液壓設(shè)備執(zhí)行動(dòng)作有著直觀的影響。10號(hào)航空液壓油源于50年代的生產(chǎn)技術(shù)，雖然幾經(jīng)改進(jìn)，但是在污染顆粒的控制上仍然沒(méi)有本質(zhì)的提高。其潔凈度等級(jí)約為6~7級(jí)。這已經(jīng)不嫩很好滿足當(dāng)前航空液壓系統(tǒng)的需求了，也因此出現(xiàn)了15號(hào)航空液壓油，其對(duì)潔凈度指標(biāo)進(jìn)行了強(qiáng)化改進(jìn)。

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缺點(diǎn)二：高溫性能較差

作為起落架、翼面控制系統(tǒng)的主液壓油，10號(hào)油優(yōu)先針對(duì)低溫性能進(jìn)行了基礎(chǔ)性的要求。因此其低溫適用溫度可以達(dá)到零下65℃（天空）和55℃（地面）。為了滿足這個(gè)技術(shù)條件10號(hào)航空液壓油特意選用了低凝礦物基礎(chǔ)油。正是這個(gè)礦物油的因素，使得其高溫性能不盡人意。隨著各大軍、民機(jī)型對(duì)航空運(yùn)行安全性的重視，高溫指標(biāo)也逐漸被重視。目前新一代液壓油已經(jīng)出現(xiàn)了合成烴和磷酸酯兩種難燃型液壓油，這正是10號(hào)這類礦物液壓油無(wú)法達(dá)到的。

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缺點(diǎn)三：價(jià)格相對(duì)較高

這個(gè)價(jià)格高，是針對(duì)普通液壓油而言的，例如32#、46#和68#液壓油等。不過(guò)好在10號(hào)液壓油進(jìn)行了天空、地面分級(jí)。在用于寒冷、潮濕的地面設(shè)備時(shí)，可以選用10號(hào)航空液壓油地面用油，可以顯著降低使用成本。

當(dāng)然，對(duì)于一種飛機(jī)使用的液壓油而言，這些缺點(diǎn)都在可接受的范圍內(nèi)。另一方面，10號(hào)航空液壓油的替代品也幾經(jīng)鋪開(kāi)使用。